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　　隨著我國新車銷售市場的大步前行，二手車市場的春天也逐步到來，中國汽車市場新車和二手車的銷售比例正在扭轉(zhuǎn)，逐步貼近歐美發(fā)達(dá)國家的比例。二手車殘值概念也同時(shí)走進(jìn)了消費(fèi)者的視野，同時(shí)也出現(xiàn)在在汽車市場業(yè)務(wù)鏈條中的各個(gè)環(huán)節(jié)。
　　
　　汽車殘值——融資租賃業(yè)務(wù)的關(guān)鍵
　　
　　所謂“汽車殘值”，是指在規(guī)定的汽車的合理使用年限之內(nèi)，所剩余的使用價(jià)值。在歐美發(fā)達(dá)國家，消費(fèi)者換車的頻率很高，往往把殘值看作購車的第一考慮要素，并且已經(jīng)大量普及融資租賃業(yè)務(wù)。
　　
　　DAT中國副董事長李煒指出，對于車商而言，汽車殘值和汽車保值率預(yù)測都有非常重要的利用價(jià)值。其中：
　　
　　汽車殘值可運(yùn)用于以下應(yīng)用場景：個(gè)人消費(fèi)者購買二手車參考，經(jīng)銷商集團(tuán)開展認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)，經(jīng)銷商處置試乘試駕車和置換車輛，二手車經(jīng)紀(jì)公司車輛買賣，信貸金融公司抵押貸款參考，企業(yè)用車處置和成本核算。
　　
　　保值率預(yù)測可運(yùn)用于以下應(yīng)用場景：個(gè)人消費(fèi)者購買新車參考,廠商推廣新車融資租賃業(yè)務(wù)，廠商指定新車銷售價(jià)格，融資租賃公司金融業(yè)務(wù)參考。
　　
　　汽車殘值對于消費(fèi)者更是息息相關(guān)，選擇融資租賃業(yè)務(wù)，每月所付的租金主要是由車輛貶值金額即折舊決定的，折舊是廠商建議零售價(jià)——MSRP及其租期結(jié)束后車輛殘值（residual value）之間的差額，即“車價(jià)-殘值”是融資租賃成本的主要決定因素。殘值越高，每月的租金成本將越低。
　　
　　如何應(yīng)對殘值波動(dòng)對融資租賃公司的影響
　　
　　眾所周知，融資租賃業(yè)務(wù)中，車輛的所有權(quán)與使用權(quán)分離，融資租賃公司必須要應(yīng)對車輛殘值波動(dòng)所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。對此，李煒介紹了目前德國市場的常用方法，主要為：統(tǒng)計(jì)庫存、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、提前預(yù)判。其中：
　　
　　統(tǒng)計(jì)庫存：如果公司能夠每月或者每季度準(zhǔn)確評估庫存車輛的情況，就能夠預(yù)估未知的風(fēng)險(xiǎn)。
　　
　　數(shù)據(jù)基礎(chǔ)：預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)的前提是有一個(gè)可“自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)”的智能系統(tǒng)和一個(gè)可靠的數(shù)據(jù)來源。
　　
　　提前預(yù)判：如果公司意識到車輛的價(jià)值同賬目中的記錄不相符時(shí)，可以在租約結(jié)束前做好預(yù)防和應(yīng)對措施。
　　
　　李煒表示，這種風(fēng)險(xiǎn)管理模式在德國得到普遍認(rèn)可，可以幫助車主在銀行評估中得到較好的信譽(yù)評分，進(jìn)而降低利息成本。
　　
　　作為一家專業(yè)的汽車數(shù)據(jù)資信公司，DAT在融資租賃公司的殘值控制方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。據(jù)李煒介紹，DAT可以通過數(shù)據(jù)服務(wù)來增強(qiáng)融資租賃公司業(yè)務(wù)的透明度和可預(yù)見性，發(fā)現(xiàn)、分類、且跟蹤融資租賃公司各個(gè)相關(guān)業(yè)務(wù)模塊，從而提供最匹配的數(shù)據(jù)分析服務(wù)，根據(jù)數(shù)據(jù)分析，幫助融資租賃公司把控當(dāng)前殘值，規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)。
　　
　　來源:AUTOHAUS汽車經(jīng)銷商、Robet Lyu等