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　　車抵貸

　　

　　目前車抵貸資金普遍是用P2P來做的比較多，而車抵貸風(fēng)險(xiǎn)比較高，沒有辦法大規(guī)模低門檻操作，不能說是SP因?yàn)槔麧櫢呦矚g推，所以就可以無限制的讓他去操作。

　　

　　我們今年確實(shí)也進(jìn)行了一些創(chuàng)新，我總結(jié)了一些：

　　

　　第一：利率要低。

　　

　　因?yàn)閾?jù)我所知這個(gè)P2P資金做車抵貸非常多，大約成本在11到13之間是比較高的，但是沒有辦法，P2P資金由于追求高額短期收益，能接受這種高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)作模式。

　　

　　第二：自由加息。

　　

　　這個(gè)就超出了我們正常融資租賃的返點(diǎn)概念。加息是通過咨詢服務(wù)協(xié)議在終端跟客戶簽署，來進(jìn)行加息的業(yè)務(wù)。

　　

　　第三：車抵貸業(yè)務(wù)是偏金融屬性的業(yè)務(wù)。

　　

　　融資租賃業(yè)務(wù)就是基于標(biāo)的物的價(jià)值進(jìn)行融資的一項(xiàng)服務(wù)；但是車抵貸業(yè)務(wù)中的車只是一個(gè)載體，更多的是應(yīng)該關(guān)注客戶的資質(zhì)，是不是本地房產(chǎn)、本地戶口、償還能力、社會(huì)交際圈這些問題。

　　

　　第四：它是一個(gè)to B的業(yè)務(wù)。

　　

　　它其實(shí)應(yīng)該關(guān)注代理商的剛性代償能力，這個(gè)剛性代償是什么意思？這個(gè)問題我再解釋一下，不希望有誤解。它的意思是這個(gè)客戶已經(jīng)壞賬了，按照規(guī)定30天是必須強(qiáng)制回收處置車輛的。

　　

　　有代理商問我能把車收回來，但是大概需要2到3個(gè)月的時(shí)間，就是二押公司把車賣出來的時(shí)候，我說不可以，因?yàn)橐坏╅_了這個(gè)口子，那就是沒有辦法區(qū)分這個(gè)客戶到底是二押了還是因?yàn)槠渌麊栴}。

　　

　　因?yàn)槟闾Ｓ玫脑?，理論上講，每個(gè)月你只需要付出你存量資產(chǎn)1/24，但是你這個(gè)月可以再放個(gè)幾千萬搞一把就可以走了，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是非常大的。

　　

　　所以說這個(gè)車抵貸我要強(qiáng)調(diào)的：

　　

　　第一，它是toB的業(yè)務(wù)，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)是B端承擔(dān)的，所以客戶資質(zhì)要求都非常嚴(yán)格。一般做這個(gè)業(yè)務(wù)，一定要強(qiáng)調(diào)B端的資質(zhì)，不要過分的去強(qiáng)調(diào)關(guān)注C端的問題。因?yàn)樗呀?jīng)兜底了，你其實(shí)可以把一個(gè)自主權(quán)放給它，但是一定要?jiǎng)澏ê每蛻羧后w，我們還能查征信，還有大數(shù)據(jù)，幫SP把這個(gè)客戶進(jìn)行嚴(yán)格篩選，SP自身也要進(jìn)行家訪，排除風(fēng)險(xiǎn)。

　　

　　第二，就是資金歸集，其實(shí)簡單的說就是SP對所有風(fēng)險(xiǎn)兜底，他要有加息的權(quán)利，不是一味的你給它一個(gè)利率，它給客戶簽完之后，你給它返點(diǎn)，這是不長久的。很多公司是這樣做的，但是我告訴大家這種操作是四不像，不是真正的車抵貸。

　　

　　以上就是我分享的二手車租賃創(chuàng)新玩法。

　　

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